Принцип работы
Ротор колесного теплообменника непрерывно вращается со скоростью 10 об/мин. Постоянно вращающийся ротор служит в качестве теплоаккумулирующего или холодоаккумулирующего сердечника. Свежий воздух проходит через одну половину колесного теплообменника, а вытяжной воздух одновременно проходит в противотоке через другую половину ротора. Таким образом, свежий и вытяжной воздух поочередно проходят через ротор в противоположных направлениях, а вытяжной воздух отдает свое тепло в тепло- или холодоаккумулирующий сердечник.
В роторе с полным нагревом также обеспечивается перенос влаги. Отделившаяся от воздушного потока влага попадает на влагопоглощающее покрытие теплоаккумулирующего сердечника и выделяется при повороте ротора на другой воздушный поток. При переносе влаги ему сопутствует теплообмен или передача.
Полный теплообменник — это устройство, которое восстанавливает энергию путем обмена явным и скрытым теплом между вытяжным воздухом внутри помещения и поступающим снаружи свежим воздухом, тем самым достигая экономии энергии при сохранении хорошей вентиляции. Летом он может предварительно охладить и осушить свежий воздух; зимой он может предварительно нагревать и увлажнять свежий воздух. Эффективность рекуперации может достигать более 75%, что позволяет снизить нагрузку на охлаждение/отопление и энергопотребление при работе кондиционера или котла.Особенности продукта
1. Селективное поглощение:
В сердечниках роторов с рекуперацией тепла Roter используется специально разработанный специальный комбинированный молекулярно-ситовый осушитель с малым размером микропор «ROTER 34A». ROTER 34A пропускает только молекулы воды и отталкивает все остальные загрязнения, так что загрязнения остаются только в вытяжном воздухе.
2. Высокая прочность конструкции:
Благодаря новейшей современной технологии намотки ротор ROTER 34A отличается особенно высокой структурной прочностью (толщина алюминиевой фольги доступна в трех вариантах: 0,04 мм / 0,05 мм / 0,06 мм).
3. Простая модернизация:
Возможна как горизонтальная, так и вертикальная установка, что делает модернизацию удобной.
4. Широкая сфера применения:
• Доступны сердечники роторов с явным и полным нагревом.
• Высота сотовых пор доступна в двух моделях: 2,0/2,5 мм. Толщина ротора доступна в двух вариантах: 200/270 мм.
• Опорная рама ротора имеет три варианта конструкции: оцинкованный лист, холоднокатаный лист с напылением и оцинкованный лист.
• Доступны как стандартные, так и нестандартные детали.
• Диаметр ротора можно выбрать от φ500 мм до φ5000 мм.
5. Новый дизайн производства:
В соответствии с индивидуальными требованиями пользователя он может быть выполнен в виде цельного блока или раздельного типа.
6. Специальный приводной ремень:
Приводной ремень — оригинальная импортная деталь из Японии, оснащенная специальным устройством натяжения ремня и механическим фиксатором ремня.
7. Высокая скорость диффузии:
ROTER 34A не только обладает высокой селективностью, но также сочетает в себе высокую диффузионную способность и селективность.
8. Полированная поверхность:
Поверхность ротора полируется и стрижется с помощью специальной технологии обработки, что придает ей гладкость. В пределах вертикальной поверхности высотой 2000 мм отклонение по горизонтали составляет менее 2 мм; такая конструкция делает зазор между всеми поперечными сечениями и щеткой механического уплотнения равномерным и одинаковым, сводя к минимуму скорость утечки воздуха.
9. Высокая эффективность рекуперации тепла:
При скорости вращения ротора 3,5 м/с и сопротивлении воздуха 170 Па номинальная эффективность рекуперации тепла достигает 79%.
10. Встроенный сектор продувки исключает перекрестное загрязнение:
Устройство продувочного сектора предотвращает перенос бактерий, пыли и загрязнений со стороны вытяжного воздуха на сторону свежего воздуха; вместе с щеткой для механического уплотнения сводит к минимуму перекрестное загрязнение.
11. Щеточное механическое уплотняющее устройство контактного типа:
Гибкая уплотнительная щетка обеспечивает герметизацию, сводя к минимуму потери тепла. Это уменьшает трение и продлевает срок службы приводного двигателя.
12. Управление переменной частотой (опционально для пользователя):
MicromMax — это усовершенствованный инвертор с векторной модуляцией, который позволяет управлять необходимыми дополнительными функциями колесного теплообменника, такими как регулировка скорости вращения, запуск и мониторинг.
